这其实也是比较好理解的，可能塔台看我要训练起落，于是就单独放在另一边，这样也好进行监管。..

没有太大的变数，就可以让我一直在三边的时候报。

「Redndtoer，214L，onrightdonind，runay11.」

在这个时候，只需要说清楚自己的位置在哪里，就足够了。因为，既然已经在起落航线的三边，那自然就是要着陆的。

果然，经过了塔台短暂的停顿后，他对我们道：「ondtoer，214L，goaround，runay11.」

Olson捏着按下说话键，代替我道。

他也能理解我的心情，因此现在有很多的流程都已经是遗忘了。

但无论如何，这个着陆还是要进行的，一切到地面上再说。

怀着一万分的不理解，两人最终成功落地。这一次，三个绿色的灯是正常亮起的，这不禁有些匪夷所思。

根据塔台的指令，我们滑行到了停机坪，关车。

他那一侧的门打开，风吹进来，有着说不上的凉意。

许久，他缓缓开口：「你也知道，这个确实说不清楚是谁的原因。但是，我看到的就是，那个灯没有亮。」

他一边说着，一边还按着这个灯泡。或许，就是这个灯的机械问题，导致了最后的不满意。

但其实，还是能感受到他的无奈：「我也很想给你通过。这怎么说呢……从来没有遇到过这种事情。但是从局方的角度看，还是不能给你算满意。因此，Baily，这这样吧。」

「从整体来看，今天的结论是不通过。但是，下次只需要做一次正常着陆就可以了。毕竟，你的着陆技术，程序这些都没有问题。只是，以后请再次检查绿色灯是否全部亮起，这关系到我们所有的生命安全。」

「你要知道，这个是多么的危险。如果我刚才没有看到这个绿色的灯没有亮起，而又恰巧左边的主起落架没有落下，这后果就不敢想象了，Baily。」

我只是静静听着，他说的没有错。

和往常一样，他先出去，等我关好，并且固定好飞机之后，就也往大厅走去。

L已经等候在大厅里了，他在这个时间段没有飞行。但是他也知道自己的学生，在进行最为关键的飞拆，因此出现得很及时。

L没有问我，直接走向Olson问情况如何。这个答案和流程，也是很难说清楚，毕竟很难说是谁的责任。

表面好像是我自己没有再次检查，但是谁知道是不是从检查完之后，因为颠簸的缘故导致了灯泡的损坏，这也是很有可能的。

L和Olson两人说完了原因和流程之后，我也走向前。

「那今天现在能不能进行重新训练，并且再次进行考试。」

L有些急切，他也是为我着急。

「因为，之前有过这样的例子，不知道你有没有听说过，Dan一般都是第二次才能和学生通过考试。而且，听别人说，都是拆官主动催学员找教员进行重新训练，然后当天就能通过，并且拿到执照。所以，我想我们今天能不能……」

L手上比划着，等待着Olson的结果。

「理论上，据我所知，FAA有着自己的规定。应该是不能这么做的，至于Dan为什么能这样操作，我也不理解。」Olson秉公解释着。