五万人的中央军，作为扶苏给蒙恬的第一批支援部队，即将到达蒙恬在上郡的大本营。

在他们身后几百里，直道之上，车如流水马如游龙。

这是来自咸阳的运粮队伍。秦军行军打仗，粮草一般都是在军队之后的，兵马未动粮草先行是绝对不可能的。

这是扶苏给蒙恬的第一批物资，之后的还会有源源不断地物资被运送到上郡的军营之中。

战争打的就是后勤！

为了给蒙恬筹集粮草，扶苏几乎已经掏空了太仓了。

太仓，是咸阳储存粮食的大仓，由六百石的太仓令直接管理。

太仓令直属直属内史李信，如今李信就跟在运粮大队之中。

不知道是处于什么原因，这位本来在咸阳忙碌的大秦高级官员，跟随着士卒们一同押送粮草前往了战争的前线。

李信少年得志，作战勇猛，“年少壮勇”，号为飞将。

他在大秦对六国的战争中开始展露头角，是深受始皇帝喜爱的少壮派军官，更曾经一度统帅二十万秦军南下灭楚，可惜铩羽而归。

即便如此，李信之后还能领军参与之后平灭燕齐的战争，足见始皇帝当初对他的青睐。

大秦并天下，李信受封陇西侯。

扶苏继位之后，李信被任命为九卿之一的治粟内史，掌管着大秦的命脉。

民部主事萧何跟随在李信左右。

李信名望重于天下，但待人接物十分和气。

悛悛如鄙人，口不能道辞，也是一位实在人。

对于随性的这个萧何，李信十分的满意。

自从战事爆发之后，萧何就被扶苏派来辅助李信筹备后勤粮草了。

萧何其人，能干又勤勉，是天生的刀笔之吏，以来的前途不可限量。

李信看着扶苏新造的运粮车，不禁啧啧称奇。

车速和载重是判断车辆性能的最重要的两个指标。

之前，大秦的粮车装载量一般为二十五石左右，这是大秦车辆的标椎装载量，既能够保障车辆的使用寿命，又能够保障行进的速度。

部分车辆能够将装载量提升到三十四十石，这样对于速度就会产生影响。

大秦战事紧急、继续粮草的时候，一车最多可以装载五十石，但是一趟下来，车辆就要报废了。

如今，扶苏对大秦运粮车的车型进行了改进和创新。

将原来的单辕车改进成了双辕车，双辕车可以仅仅使用一头牛或者一匹马来牵引，极大的节省了运输动力，提高了运输效率。

扶苏发明双辕车，在秦匈大战中发挥了重要的作用，以后逐渐在民间普及，影响了以后几千年大秦车辆的规制，是大秦交通运输史上的一件大事。

扶苏还对车轮进行改造，改进了传统的四轮车，使其更加具有实用价值。

四轮车是大秦历史上出现较晚的一个车种，曾长期作为丧葬车使用。

经过扶苏的改造，四轮车车辆行驶更加平稳，承载的重量更大。

扶苏改造的双辕四轮运梁车，常规装载量达到了惊人的八十石，在不计较车辆损耗的情况下，能够达到一百石。

之前大秦运梁车，空载日行七十里，满载日行不过五十里。

而扶苏改造的运粮车，满载的情况下，轻轻松松日行百里。空车狂奔的话，一日可行三百余里。