“呼……”

程贺如释重负一般，长呼了一口气，这悬挂在半空的心，也终于放了下来。

他真的很害怕自己会跟上次一样，死在夜间模拟灯光这一关，不过幸好过了，这心中的不安，减轻了不少。

按照教练所教的步骤，他先打开左转向灯，然而将手掌放在方向盘的车标上，用力的按下去，使车子发出了“嘀”的声音。

这是最基本的起步操作，如果不打左转向灯以及按喇叭，那么车子在起步后，系统会判定成绩不合格，所以在完成这两项操作后，就要正式上路了。

首先，将左脚放在离合器上，而右脚则放在制动踏板上，然而全部踩到底。

这么做的目的，是为了防止考试车后溜，因为接下来要放下手刹。

如果在放下手刹后，没有踩刹车（制动踏板），那么按照惯性以及万有引力的关系，车子很有可能会出现后溜的现象。

一但出现这种情况，那么系统就会判定成绩不合格，所以起步的时候，要踩住刹车（制动踏板），保证车子不动。

而在踩下刹车（制动踏板）后，立即放下手刹，将档位挂到1档，随后抬起右脚（松掉刹车）。

至于左脚，则缓缓抬起，避免幅度过大的关系，造成车子熄火，导致考试不合格。

根据考试新规，1档行驶的距离不能超过二十米，否则成绩不合格。

所以在车子启动后，必须立马将1档换成2档。

因此，右脚立即放在加速踏板上（油门）。

然而不能操之过急，不能一脚踩下去，否则车子会出现弹射起步的现象，从而导致成绩不合格。

因此，需要控制力度，缓缓的踩下去。

当时速表上的指针对准「15」时，立即抬起右脚，松开油门。

与此同时，左脚放在离合器上，然后一脚踩到底。

紧接着，就是一把抓住变速杆，将其往后拉，使档位从1档变成2档。

这是1档换2档的操作，而2档换3档，也是同样操作，只是速度不一样而已。

换2档时，车速是在10码～20码之间，而3挡，车速是在20码～30码之间。

在将档位换成3档之后，车速必须要保持在20码～30码之间，否则会以车速与档位不匹配的关系，使分数扣10分。

由于目前没有任何的语音播报，这就说明当前的操作，是正确的，这让程贺的信心，提高了不少，对于接下来的六个项目，他感觉自己势在必得。

在道路的正前方，乃是十字路口。

当车子即将来到路口时，语音播报道：“前方路口左转。”

收到这样的语音提示，程贺赶紧提前打开左转向灯，避免自己在左转的时候，因为不开转向灯的关系而挂掉。

而在打开左转向灯后，脑袋必须要向左右方向转动，而且幅度还必须要过大，否则会被系统判定不合格。

至于这么做的理由，有两个；

第一个：观察道路两旁的状况。

因为在进入路口时，可能会有行人或者车辆突然从两旁窜出来，从而发生车祸，所以在进入路口前，要观察道路两旁的状况。

第二个：应付考试。

如果不观察道路两旁的状况，那么系统就会判定你不安全驾驶，哪怕道路两旁没有行人和车辆，也会判定不合格。

所以在进入路口前，必须要观察道路两旁的状况，从而确保成绩合格。

而车子即将驶进路口时，也就是在驶进人行横道前，还需要轻踩一下刹车（制动踏板），也就是所谓的点刹。

这么做的理由，教练没说，只是说这是考规，如果不轻踩刹车，那么系统会直接判定成绩不合格。